El viaje de la alta velocidad en España, de ser un emblema nacional a hundirse en una crisis de confianza
Solo lo publica Onda Cero: sin contraste todavía
Ningún otro medio de los que seguimos ha contado esta noticia, así que no hay versiones que comparar. Si otros la publican o aparecen datos que la contrasten, pasará a la comparativa.
Ramón G. Férriz ha realizado en La Brújula un repaso de la historia del AVE, desde el éxtasis por la primera línea entre Sevilla y Madrid inaugurada en 1992 a la consternación por los accidentes mortales vividos en 2026. Puente aseguró hace 13 meses que la sustitución del sistema de seguridad que falló en Urda estaba en su "fase final"Los avisos del sindicato de maquinistas, el informe de la CIAF o la denuncia del CEO de Iryo en el Senado: todas las alertas sobre el sistema que se desoyeronPuente aseguró hace 13 meses que la sustitución del sistema de seguridad que falló en Urda estaba en su "
Datos citados
«El trágico accidente de Urda, que deja por el momento 68 muertos, ha supuesto el final de una caída cuesta abajo en la que la alta velocidad ferroviaria ha pasado de simbolizar el optimismo y la modernización de España…»
«España ha llegado a contar con unos 4.000 kilómetros de vías de alta velocidad, la red más extensa de Europa y la segunda del mundo, solo por detrás de China, con una inversión acumulada de alrededor de 60.000 millones…»
«En ese contexto, las recientes tragedias ferroviarias de Adamuz y Toledo, con un balance de 115 víctimas por el momento, han profundizado las dudas y abierto una pregunta difícil de responder: cómo una infraestructura q…»
Ficha de captura
- Fuente
- https://www.ondacero.es/noticias/sociedad/viaje-alta-velocidad-espana-ser-emblema-nacional-hundirse-crisis-confianza_202610306ae4290da5f83c2fb8e918ee.html
- Publicado
- 30/10/2026 05:20 UTC
- Capturada
- 30/10/2026 05:48 UTC
- Huella del texto
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- Copia de archivo
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