Qué sabemos de la comunicación del Gobierno de España a Bruselas sobre la sustitución del sistema LZB en la línea Madrid-Sevilla
Solo lo publica Maldita.es: sin contraste todavía
Ningún otro medio de los que seguimos ha contado esta noticia, así que no hay versiones que comparar. Si otros la publican o aparecen datos que la contrasten, pasará a la comparativa.
El objetivo 85 que aparece en el anexo incluye “proyectos encaminados a la implementación de nuevos sistemas señalización y control de tráfico (ERTMS)” Artículo 14 ha publicado un anexo supuestamente enviado por el Gobierno de España a la Comisión Europea en mayo de 2026. Según cuenta, fue remitido “para el sexto desembolso del 2 de julio” en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) que gestiona los fondos europeos Next Generation (según está articulado este mecanismo, la Comisión Europea comprueba que los Estados miembros estén cumpliendo con ciertos objetivos pa
Datos citados
«El mencionado apartado dictamina que se deben destinar “al menos” 1.400 millones de euros a la red básica de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) en diferentes tramos, entre los que se encuentra la línea Madrid-Sev…»
«Tenía un valor estimado de más de 108 millones de euros y un plazo de ejecución de 52 meses.»
«Esta segunda licitación contó con un presupuesto de más de 131 millones de euros y un plazo de ejecución de 52 meses (cuatro años y tres meses).»
«En septiembre de 2021, Adif publicó que estas obras de renovación se habían adjudicado a la empresa Thales España GRP con un presupuesto de más de 93 millones de euros y con un plazo de ejecución de 52 meses (finalizand…»
Ficha de captura
- Fuente
- https://maldita.es/desinfo/20261030/que-sabemos-de-la-comunicacion-del-gobierno-de-espana-a-bruselas-sobre-la-sustitucion-del-sistema-lzb-en-la-linea-madrid-sevilla/
- Publicado
- 30/10/2026 16:13 UTC
- Capturada
- 30/10/2026 16:16 UTC
- Huella del texto
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- Copia de archivo
- Wayback Machine ↗