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Politics · Spain

Los controladores de Atocha ordenaron seguir el protocolo equivocado antes del choque entre el AVE y el Iryo: “Me estaba liando”

Outlet: El País · Javier Magariño Fernández,Juan José Mateo Ruiz-Gálvez,Natalia Junquera Añón · Published 30/10/2026 04:30 UTC

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Los supervisores eligieron el LZB 4, que permite optar por la máxima velocidad, mientras que procedía el LZB 3, que la limita para que se pueda frenar ante un obstáculo

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30/10/2026 04:30 UTC
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30/10/2026 04:38 UTC
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