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«Un accidente que se considera “prácticamente imposible”, según Óscar Carballo, secretario general del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, porque los trenes reciben en cabina información constante sobre velocidad y distancia de frenado, no solo señales luminosas junto a la vía.» Infobae · 29/10/2026
«Óscar Carballo, del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, destaca que «la línea tiene un sistema de seguridad y comunicación muy bueno que vigila la velocidad y el frenado de los trenes si rebasan una señal en rojo, si hacen algo raro».» OKDIARIO · 28/10/2026
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